青岛成最不怕淹城市全归功德国人？（1）

近来网上流传着：青岛成最不怕淹城市全归功德国人？一百年前，德国人在青岛究竟修建了什么样的地下排水系统？是这个排水系统造就了青岛“最不怕淹城市”的美名吗？记者就此进行了实地走访，揭开青岛地下排水系统的前世今生。

青岛成最不怕淹城市全归功德国人？（1）

真相：德建下水道只有极少部分还在使用

趁海水落潮，记者进入了栈桥附近一处德占初期修建的下水道内。主干道高约3米，底部宽约4米，以混凝土浇筑而成，除两侧壁底有海水侵蚀和贝类附着外，总体基本完好。前行二十余米，左侧出现一个约两米高的支道，构造与干道相似。干道两侧还有圆形洞口，用灯光打进去，一节节紧密套接且内壁光滑的陶瓷管道看不见尽头。行进中还会见到检修用的竖井，站在水汽蒙蒙的井下向上望去，铸铁井盖上两个撬启孔透过的天光如探照灯一般炫目；马路上汽车碾压井盖的轰隆声在空旷幽深的下水道里震荡回响……

“说青岛不淹，当然不是全靠德国人修的下水道，事实上德占时期的排水管网所占的比例已经很低；而且，老城区还有几个历史遗留下来的铁路涵洞也存在下雨积水的问题。”青岛市排水管理处办公室主任乔全荣介绍说，德占时期建设排水管网共约80公里，随着城市建设发展和人口增长，原有污水管网已经无法满足城市排水需要，绝大部分已经翻建为大口径的新管网；雨水管网也因城市规划等原因陆续进行了翻建和整修。目前仍在正常使用的德建排水管网长度仅有2.66公里，集中在市南区的老城区，约占青岛市市南、市北、李沧三区排水管网近3000公里总长度的千分之一。

“网络上有这种说法，‘青岛下水道零件需要更换，根据德国企业电子邮件的提示，在老化零件附近找到了小仓库，里面全是用油布包好的光亮如新的备用件’，这其实是老谣言了。排水管道是由混凝土建筑和陶瓷管构成的，根本不存在什么小的零部件。”乔全荣解释说。

动机：“样板”级别的高标准建设

1898年3月6日，随着中德《胶澳租界条约》的签订，德国占领军对青岛从“占领状态”转入城市的建设管理。

原胶澳总督府编著的《青岛开埠十七年——胶澳发展备忘录（全译）》（以下简称《备忘录》）中有如下记载：“胶澳地区海军当局所采取的一切措施都首先着眼于经济方面。在不损害该地区作为舰队基地的重要军事作用前提下……发展成为德国商团在东亚开发广阔销售市场的重要基地。”这份写于1898年的报告，初步确定了青岛的城市定位和商业规划。

“青岛德占时期的城市建设，在当时来说是具有世界先进水平的，其目的就是要在东亚打造一个‘样板’。”青岛文史专家鲁海介绍。

1898年夏季遭遇暴雨，水井污染，导致青岛伤寒、痢疾等疫病大范围流行，这促使胶澳当局加快了“中央输水管道”和下水道网的建设步伐。《备忘录》中显示，青岛区的下水道和道路建设一并规划、施工，至1899年10月，欧洲人居住地区“第一条排水系统几乎全部完成，第二条也已大部分完成”。

随着市政管网建设和防疫措施的加强，青岛卫生状况明显改善。