南台湾之高雄印象（上）

以高雄为代表的南台湾，在别人的描述中，在你自己臆想中添油加醋，它不再是原来的面目。感受骨子里深处的台湾之南，不以游人的姿态，试着融入其中，深入一点，你可以看到生活，再深入一点，你可以看到安放在这里的中国梦。

南台湾之高雄印象（上）

小港机场

飞机在空中划过，看着云端之下的城市，没有想象中的高楼林立，朴素得甚至有点像大陆的地级市，但是阳光特别通透，看得清楚低低矮矮的楼房，看得到广告牌林立的一个又一个商圈。

走出高雄小港机场，很多人觉得不够霸气，因为高雄贵为台湾省第二大城市，再怎么说机场也是个重要门面吧？但是，小港机场就是那么平平淡淡，人流量不大，但是感觉特别好，没有吵闹与喧哗，机场工作人员微笑和热心，让人如沐春风。

最人性化的设计要数机场与捷运（大陆通常称之为地铁）之间的连接，除了为方便携带行李的旅客提供从机场地面直达捷运进站层外，残疾人通道、盲道更不是摆设，一出机场大门，盲人旅客就能够顺着盲道一直走到升降梯前，直达售票入口，延至站台。

捷运

高雄有两条捷运线，分为红线、橘线，基本上可以到达主要的商圈，左营捷运站与往来台北的高铁站无缝对接，而捷运高雄车站则与火车站无缝对接，同时对接的还有附近的高雄客运站，包括国光客运、高雄客运等客运班车往来台湾各地，尤其是前往热门旅游目的地垦丁的班车非常密集，约350新台币就可以购买到高雄前往垦丁的车票，两个小时到达，基本上属于随到随走，对于一下飞机即希望前往垦丁的游客，完全可以在半个小时内实现机场到汽车客运站的快捷流程。

街头

在城市繁华的街头走着，最触动我的有两点，一是每个人都遵守着交通规则，在地铁站内，乘坐手扶梯行人纷纷靠右站立，留出左边作为应急用途，而过马路也鲜见有闯红灯，即使往来无行人或无车辆，遇见红灯均停下来等待，上班族再赶时间，但是并不会争分夺秒；二是地上基本没有看到垃圾，烟民们都自觉地在吸烟区吸烟，见到妇女或小孩经过，也会面露抱歉。

夜市

在去高雄之前，就知道六合夜市名气很大，一定要去见识见识，不过在高雄的日子里，很多当地市民开口推荐的均是瑞丰夜市，到底有什么不一样？

我两个晚上分别去了不同的夜市，第一晚去了六合夜市，六合夜市距高雄火车站约十几分钟路程，沿中山路直行后右转至六合路即可到达。六合夜市的前身为大港埔夜市，原本为聚集于台湾高雄市区大港埔空地上的小吃摊，兴起于1940年代末期至1950年代初期，名列高雄最具代表性的夜市。

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