重庆市综合交通枢纽最新建设情况一览（1）

( 信息发布：重庆中国旅行社游客/发表人：在路上)

短短几年间，重庆与世界的交往更密切了，综合交通枢纽取代了我们传统的城市交通站场建设，为我们每个人都“服务到家”。

西部最大的火车站项目--重庆西站已经完成了站房的初步设计。项目设计方中铁二院表示，现在项目设计正在等待铁路总公司的批复意见，预计明年年初动工，3年完工。

火车西站交通枢纽工程是在建的渝黔铁路扩能改造工程的组成部分，东邻沙坪坝区凤中路、高架内环快速路和快速五联路，西靠中梁山山脉，南侧为站南一路，北侧为站北一路，直线距离重庆站和重庆北站分别约12公里和17公里。

为满足远期渝昆铁路等铁路客运线同时引入的需要，重庆西站站房最高聚集人数15000人，总规模约为12万平方米。规划设计31个站台面、37条到发线、16个站台，将成为西部最大的火车站。

该站建成投用后，将以铁路为主，成为集火车、长途汽车、公交、轨道等多种交通方式于一体的综合交通枢纽，成为西部规模最大的火车站。

据介绍，重庆西站站房分为五层，其中地面二层将作为铁路主站房候车厅，地面层中间设置铁路站台、售票大厅，站台前设置站前广场，广场两侧设置长途汽车发车场、公交首末站及公交停靠站。地下负一层设置铁路客流集散大厅、轨道购票厅。地下负二层和负三层将与地铁连接。

去年底，沙坪坝火车站“加盖”正式动工，预计将于2015年建成。建成后，这里将成为集高铁、轨道、公交、出租车、社会车辆等多种交通工具为一体的综合换乘枢纽。

沙坪坝火车站综合交通枢纽将与正在建设的成渝客运专线同步投用，是我国首个城市中心的地下高铁火车站。通过“加盖”，高铁、轨道、公交、出租车都将在地下运行，噪声污染将得到解决。同时，这里也将成为成渝客运专线在重庆主城区的第一站，在菜园坝站未改造完成前，临时作为成渝客专的始发站。

沙坪坝火车站最大深度45米，共分为7层。其中，负1层是公交站、负2层是出租车站与高铁站台、负3、负5、负6层是停车场、负4层是换乘大厅和部分停车库、负7层是轨道9号线站厅。

整个交通枢纽的设计是上进下出，市民从上盖广场平面进入沙坪坝站，再下行到负2层站台，乘坐高铁前往成都。如果你从成都回到重庆在这里下车，则需要先下行到负4层换乘大厅，再乘自动扶梯，往上到达负1层公交站，负2层出租车站进行换乘，或是乘扶梯下行到负7层与轨道进行换乘。

同时，由于这个综合交通枢纽地下空间巨大，为了避免市民迷路，车站内实行了人流定向，还配有智能交通引导牌，方便市民快速找到自己想去的方向。

我们了解到，沙坪坝火车站盖下部分的土建施工预计将于明年7月之前完工，9号线车站则会在2016年完工。2015年成渝客专建成后，沙坪坝车站就将正式投用，预计沙坪坝火车站年发送旅客将达到1270万人次，日发送量约4万人次。